Sajtóklub: Amikor zuhan a gép
Furdek Tamás mérnökkel légi katasztrófákról, a repülőgép balesetek néha egészen elképesztő okairól beszélgetett Mihály István.
![Sajtóklub: Amikor zuhan a gép Sajtóklub: Amikor zuhan a gép](https://i0.wp.com/www.kolozsvariradio.ro/wp-content/uploads/2024/07/Furdek-Tamas-2024.07.22-scaled.jpg?resize=850%2C479&ssl=1)
Szerkesztő: mihaly.istvan, 2024 július 23, 13:17
Bár sokan félnek tőle, a repülés a legbiztonságosabb módja az utazásnak. Időnként persze történnek tragikus balesetek, ezek egy része egészen elképesztő, hihetetlen okokból, másokról pedig sohasem derül ki, miért következtek be. Az automatizálásnak fonák mellékhatásai is vannak, néha – közvetve – ezek állnak a tragédia hátterében. A téma kutatójával, Furdek Tamás mérnökkel, energetikai szakemberrel furcsa repülőgép balesetekről, s ezek okairól beszélgettünk.
„A repülőgépek automatizáltsága (ideértve a repülőtereken meglevő assziszt rendszereket, leszállást segítő komplex berendezéseket, robotpilótákat stb.) annyira általánossá tette a gépek önvezetését, hogy a pilótáknak csak programozniuk és felügyelniük kell ezeket a rendszereket, illetve közvetve magát a gépet, de nem kell ténylegesen vezetniük a repülőt!”
„Az emberi hibák gyakran az önvezető rendszerek miatt lépnek fel, azokra vezethetők vissza. Amíg az automatika működik, addig minden oké, de amikor valami hiba folytán kikapcsol az automatika, akkor a pilóták – bár többnyire megtehetnék – képtelenek kézi vezérléssel elboldogulni a géppel, és lezuhannak. Mert nincs benne (napi) gyakorlatuk. És amit nem használunk, az … elsatnyul. Ez a fonák és ellentmondásos eredménye az automatizálásnak. Persze ezt szimulátor-gyakorlásokkal, továbbképzésekkel, időnkénti újravizsgáztatásokkal próbálják a légitársaságok ellensúlyozni. De ez nem azt jelenti, hogy ha minden gép kézi vezérléssel repülne, akkor kevesebb lenne a baleset. Sokkal több lenne!”
„Nemrég láttam egy beszámolót arról a DHL teherszállító gépről, amelyik azért zuhant le, mert a számítógépébe be volt programozva egy úticél és azon a 18-as leszállópálya, amit a repülésirányítás a leszállás előtt tíz perccel 10-es leszállópályára módosított. A segédpilóta beírta a számítógépbe ezt az új úticélt, de elfelejtette letörölni a régit! A számítógép pedig nem tudta eldönteni, hogy akkor most mi legyen, kiírta a kijelzőre, hogy döntést vár, de a pilóták nem figyeltek oda és végül a gép rossz irányba ment és nekiütközött egy dombnak.”
Kössék be a biztonsági övüket és a lejátszóra kattintva hallgassák meg a július 22-i, hétfő délutáni élő műsor szerkesztett, kissé rövidített változatát!
Szerkesztő-házigazda: Mihály István